{"id":1612,"date":"2023-04-09T12:49:21","date_gmt":"2023-04-09T10:49:21","guid":{"rendered":"http:\/\/syrosebud.de\/?page_id=1612"},"modified":"2023-06-16T12:20:25","modified_gmt":"2023-06-16T10:20:25","slug":"rund-um-la-palma","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/syrosebud.de\/?page_id=1612","title":{"rendered":"Rund um La Palma – Fahrt 2 Tage"},"content":{"rendered":"\n

Rund Bornholm oder rund Mallorca sind beliebte Segelrouten in den Binnenmeeren. Rund La Palma ist etwas Anderes. Obwohl von der Strecke her k\u00fcrzer, liegen die Herausforderungen im Atlantik selbst. Wie alle Inseln des Archipels umsp\u00fclt vom Kanarenstrom und beweht vom Nordostpassat, bestimmen Starkwindzonen und Str\u00f6mungsseen aller Art die zweit\u00e4gige Reise um die Insel mitten im Atlantik.<\/p>\n\n\n\n

Die s\u00fcdliche Heimat der Rosebud <\/em>ist die Kanareninseln La Palma,<\/strong> die zweit westlichste der sieben Inseln. Sie gilt als eine der sch\u00f6nsten Inseln der Welt. Der Hauptgrund hierf\u00fcr ist die Natur mit Wanderrouten \u00fcber die ganze Insel und ein ganzj\u00e4hrig ausgeglichenes Klima wie im Fr\u00fchling. Es gibt keinen Massentourismus und bis zum Gipfel des gr\u00f6\u00dften Vulkans Roque de los Muchachos<\/em> (2421m) durchf\u00e4hrt man alle f\u00fcnf Klimazonen der Erde. La Palma ist die steilste Insel der Welt und liegt im Nordost Passat, was ihr sehr klare und saubere Luft bringt. Aus der Staubew\u00f6lkung f\u00e4llt ausreichend Niederschlag, so dass La Palma als einzige Insel der Kaneren genug eigenes trinkbares Grundwasser hat. Auf La Palma wurde das erste Lichtschutzreservat der Erde eingerichtet, was den Astronomen der Sternwarte auf dem Gipfel optimale Bedingungen f\u00fcr ihre Beobachtungen sichert.<\/p>\n\n\n\n

Die Insel hat zwei sehr gut gesch\u00fctzte H\u00e4fen. Santa Cruz, die Hauptstadt auf der Ostseite: Diese Marina ist dem st\u00e4ndigen Passat ausgesetzt und trotz Tor steht deshalb oft Schwell in der Marina. Daf\u00fcr ist es nahe am Flughafen und dem Inneren der Hauptstadt. Auf der Westseite liegt Tazacorte, gesch\u00fctzt durch den Bergr\u00fccken Cumbre Vieja <\/em>(der alte R\u00fccken, der k\u00fcrzlich ausgebrochen ist) und einen s\u00fcndhaft teuren aber europ\u00e4isch finanzierten Breakwater vom Westen, ist dies eines DER Hurrican Holes im Ostatlantik. Viele Segler aus Europa steuern das Zentrum des Archipels an, also Gran Canaria oder Teneriffa und scheuen den Weg um La Palma herum. Gut so! So haben wir es ruhig hier, in der westlichsten Marina Europas.<\/p>\n\n\n\n

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Fahrtgebiet<\/td>Atlantik, Kanareninsel La Palma<\/td><\/tr>
Schwierigkeit<\/td>Einfach, 2 Tage in Fahrt<\/td><\/tr>
Route<\/td>Tazacorte, St. Cruz, Tazacorte<\/td><\/tr>
Strecke<\/td>ca. 100M<\/td><\/tr>
Saison<\/td>Ganzj\u00e4hrig<\/td><\/tr>
Ausr\u00fcstung<\/td>Tropen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Zusammenfassung Rund La Palma<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Rosebud im M\u00e4rz 2023 in Tazacorte<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Typische Passatlagen<\/h2>\n\n\n\n
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Die normale Passatlage aus NE mit 2-4 Bft. Die Beschleunigungszonen in Orange (5-6 Bft) liegen im Nordwesten und S\u00fcdosten. Im Windschatten vom La Palma die Flautenzone mit 0-2 Bft. Starke Gem\u00fcter k\u00f6nnten die Nordspitze dicht unter Land unter Motor umrunden. Hierf\u00fcr ist aber ein knapper Tag bis St. Cruz zu rechnen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Schwacher Nordostpassat bringt kaum Wind an der K\u00fcste (1-2 Bft) und moderates Segeln in den Beschleunigungszonen im Nordwesten und S\u00fcdosten der Insel (3-4 Bft). Um die Nordspitze kreuzt man dann solange, bis es reicht und der Motor bis zur NE Spitze der Insel schiebt.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

An der Ostseite von la Palma setzt der Kanarenstrom von Nordost nach S\u00fcd und kann bei bestimmten Tiden bis zu 3kt. erreichen. Da man dann gegen Strom und Wind ank\u00e4mpft, ist eine Umrundung von La Palma gegen den Uhrzeigersinn nicht sinnvoll. Andererseits wird die Nordspitze von La Palma meist von einer Beschleunigungszone von Ost nach West umstr\u00f6mt, mit entsprechenden Wellen bis zu 6 Metern. Gegen diesen extremen Passat kann man nicht fahren, eine Umrundung im Uhrzeigersinn ist also nur bei moderatem Wetter m\u00f6glich. Auf jeden Fall wird der zweite Tag so ruhiger als der erste.<\/p>\n\n\n\n

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NNE Passat mit deutlichem Nordanteil und 3 Bft. Bei diesem Wetter kann um die Nordspitze herum gekreuzt werden. Dabei muss die Ankunftszeit in St. Cruz beobachtet werden, denn eine schnelle Fahrt ist dies nicht, vor allem wenn man noch gegen eine alte See ansegelt.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Diese Starkwindlage (5-6 Bft) aus ENE tritt nicht selten auf. Die gesamte Insel wird vom Passat \u00fcberstr\u00f6mt und der Windschatten entsteht erst einige Seemeilen vor der Westk\u00fcste von La Palma. Um die gesamte Insel ist mit B\u00f6en von 7-8 Bft zu rechnen! Diese Wetterlage erlaubt zwar Starkwindtraining im T-Shirt (oder am Pool), an eine Umrundung der Nord oder S\u00fcdspitze gegen den Wind ist jedoch nicht zu denken.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Route<\/h2>\n\n\n\n

Damit entsteht eine zweit\u00e4gige Route von Tazacorte im Uhrzeigersinn um La Palma nach St. Cruz. Die wilde Kreuz in Rot ist exemplarisch und dient nur der Verdeutlichung des langen Weges am ersten Tag. Der R\u00fcckweg von der Osteite nach Tazacorte am zweiten Tag sollte dann entspanntes Segel mit Wind und Strom sein.<\/p>\n\n\n\n

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Um La Palma im Uhrzeigersinn. Tag1 rot, von Tazacorte nach St. Cruz und Tag 2 gr\u00fcn, um die S\u00fcdspitze wieder zur\u00fcck.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Tag <\/th>Was<\/th>Von<\/th>Nach<\/th>NM <\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>Nachmittags Treffen auf dem Boot zur Vorbereitung, Einkaufen, Einweisung<\/td>Dahoam<\/td>Tazacorte (La Palma)<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>Umrundung der Nordspitze von La Palma von West nach Ost.<\/td>Tazacorte (La Palma)<\/td>St. Cruz (La Palma)<\/td>65<\/td><\/tr>
3<\/td>Umrundung der S\u00fcdspitze von La Palma von Ost nach West, Ankunft am Nachmittag.<\/td>St. Cruz (La Palma)<\/td>Tazacorte (La Palma)<\/td>35<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Route – ca. 100 M gesamt – 3 Tage an Bord – 1 Schlag > 60M – 0 Nachtfahrt – RYA Offshore Meilen: Yes<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Ablauf<\/h3>\n\n\n\n

Tag 1 Wir treffen uns Nachmittags auf dem Boot in Tazacorte f\u00fcr Briefing, Sicherheitseinweisung, Einkaufen und evtl. Essen gehen. Das Boot wird schon am Abend f\u00fcr ein fr\u00fches Ablegen vorbereitet. \u00dcbernachtung auf dem Boot.<\/p>\n\n\n\n

Tag 2 Fahren wir 65M von Tazacorte (La Palma) nach St. Cruz (La Palma) und umrunden dabei die Nordspitze der Insel von West nach Ost. In St. Cruz gehen wir Abends in die Gro\u00dfstadt und \u00fcbernachten danach auf dem Boot.
Sollte das Wetter oder der Wille nicht mitspielen, dann drehen wir um und kehren heimlich nach Tazacorte zur\u00fcck. Abends fahren wir mit dem Auto nach St. Cruz und tuen so, als w\u00e4ren wir mit dem Boot da \ud83d\ude42 .<\/p>\n\n\n\n

Tag 3 Fr\u00fch morgens laufen wir aus und fahren an der Ostseite von la Palma nach S\u00fcden. Nach der Umrundung der S\u00fcdspitze (an Fuencaliente) schl\u00e4ft der Wind gew\u00f6hnlich ein. Unter Motor kehren wir zwischen Mittag und Nachmittag zur\u00fcck nach Tazacorte. <\/p>\n\n\n\n

Ausr\u00fcstung<\/h2>\n\n\n\n

Was muss man mitbringen? Steht alles hier<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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