{"id":1847,"date":"2023-10-22T13:03:24","date_gmt":"2023-10-22T11:03:24","guid":{"rendered":"http:\/\/syrosebud.de\/?p=1847"},"modified":"2023-10-22T20:21:29","modified_gmt":"2023-10-22T18:21:29","slug":"im-westen-was-neues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/syrosebud.de\/?p=1847","title":{"rendered":"Im Westen was Neues"},"content":{"rendered":"\n

Ende September 2023 ging es durch die westlichen Kanaren<\/a>. Aus den ambitionierten 12 Tagen wurden 10 und statt der vier Nachbarinseln besuchten wir drei. Den Rest der Zeit verbrachten wir an Pool und Grill, und Rosebud <\/em>kam am letzten Tag aus dem Wasser f\u00fcr ihre Reparaturen.<\/p>\n\n\n\n

Erst mal Wetter …<\/h2>\n\n\n\n
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Tropical Storm Margot auf dem Weg auf die Azoren<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Die Hurricane Saison war im vollen Gange. Der tropische Sturm „Margot“ drehte mitten im Atlantik nach Nordost ab und hielt stramm auf die Azoren zu. Nach f\u00fcnf Tagen kam er dort als tropische Depression an, das ist in etwa ein starker Sturm in Europa. Unten rechts am Bildrand: die schwarzen Punkte sind La Palma, El Hierro und La Gomera.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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So sah dies in der Wettervorhersage aus. Ein tropischer Sturm SWlich der Azoren, ein Sturmtief oben rechts vor dem Capo de Fisterra, und die Kanaren (gr\u00fcner Punkt) bekommen es wieder mal ab. Aber alles noch im gr\u00fcnen Bereich. Kanarenwetter ist halt Atlantikwetter!<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Wenige Tage vor der Abfahrt: Zwei Sturmtiefs nehmen das Azorenhoch in die Mangel und die Ausl\u00e4ufer schicken Bft 7 auf die Kanaren.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Dann die Route<\/h2>\n\n\n\n
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Die Route der Fahrt: Von La Palma nach La Gomera (rot), weiter nach Teneriffa (blau). Von dort nicht noch nach Gran Canaria im Osten sondern \u00fcber La Gomera (gr\u00fcn) erst nach El Hierro (orange) und dann zur\u00fcck nach La Palma. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Blick vom Haus nach SW Richtung La Gomera<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Am Tag vor der Abfahrt war das Wetter ruhig und zeigte die normale Staubew\u00f6lkung um La Palma. Blick aus 600m mit dem Taupunkt auf Augesh\u00f6he.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Tag 1 – 66M nach La Gomera<\/h2>\n\n\n\n

Wir starten fr\u00fch morgens am 21.9.2023 um 4:00 Uhr von Tazacorte auf La Palma. Das Boot wurde Abends schon vorbereitet und die S\u00fcdspitze der Insel liegt noch vor Sonnenaufgang hinter uns. Die Winde sind zwar g\u00fcnstig, aber die Tiefs im Norden haben entsprechenden Seegang herunter geschickt. Eine lange D\u00fcnung quer zu den Wellen, dazu die halbe Nachtfahrt und das eine oder andere technische Problem fordern uns.<\/p>\n\n\n\n

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Einfahrt von San Sebasti\u00e1n auf La Gomera. Rechts die Fred Olsen F\u00e4hre nach Teneriffa.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Rosebud <\/em>in San Sebasti\u00e1n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Gegen 15:15 Uhr kommen wir vor San Sebasti\u00e1n an. Die Einfahrt ist nicht trivial. An der Landseite ist ein Fahrwasser mit gelben Bojen ausgelegt, das alle Fahrzeuge bis auf die zwei gro\u00dfen F\u00e4hren benutzen m\u00fcssen (selbst die drittgr\u00f6\u00dfte Katamaranf\u00e4hre nach El Hierro). <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Anlegen in San Sebasti\u00e1n, 2\/3 der Crew sind flei\u00dfig am Heck, der Rest fotografiert.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Vor Passieren des Torfeuers an der Einfahrt muss eine Freigabe von Harbour Control auf VHF 12 geholt werden. Danach das \u00fcbliche „will Festmachen“ auf Kanal 9. Die deutsche Marinera verteilte eine Reihe von Booten in die Boxen, weshalb wir vor der Einfahrt etwas im Kreis fuhren.<\/p>\n\n\n\n

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San Sebasti\u00e1n Downtown, der Traum aller Aussteiger.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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La Gomera war die Spontihochburg der 80er Jahre. <\/p>\n\n\n\n

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Ohne Internet, Handy und Flughafen sammelte sich dort alles, was nicht in Portugal aussteigen wollte. Die Crew macht einen Tag lang Ausfl\u00fcge an Land, w\u00e4hrend ich das Boot bewache.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Tag 2 – 29M nach Teneriffa<\/h2>\n\n\n\n
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Die Fahrt nach Teneriffa ist in den Kanaren mit 29M eine der k\u00fcrzesten Distanzen ziwschen zwei Inseln.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Die \u00dcberfahrt nach Teneriffa verl\u00e4uft ohne Probleme. Nur am Ende runden wir Punta Rasca gegen die Beschleunigungszone.<\/p>\n\n\n\n

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Das Rollreff des Grosssegels bedurfte etwas Zuwendung. Die reparierten Stellen des Vorlieks d\u00fcrfen nur unter senkrechter Spannung gesetzt werden.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Die S\u00fcdk\u00fcste Teneriffas ist dominiert von Touristenanlagen. Dazu der F\u00e4hrhafen von Los Christianos. Dort fahren die F\u00e4hren zu den westlichen Kanareninseln.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Las Galletas war bisher der Hafen im S\u00fcden der Insel. Dagegen tun sie aber etwas. Als wir ankamen funkten wir mehrfach ohne Antwort. Erst nach einer halben Stunde tauchte ein Marinero auf und gab uns einen Platz ohne Fingersteg. Den \u00e4nderte er dann auch noch einmal, was es bei Seitenwind nicht einfacher machte r\u00fcckw\u00e4rts anzulegen. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Die Bucht von Las Galletas an der S\u00fcdspitze von Teneriffa.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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In Las Galletas auf Teneriffa wurde mit dem Heck zuerst und Gangway angelegt. Die schlechten Mooringleinen waren zu kurz und so reichte die Gangway gerade so aus, zumal noch die 1,5m. Tiedenhub einzurechnen waren. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Alle Locals liefen r\u00fcckw\u00e4rts ein, das sollten sie auf ein Schild an der Tankstelle schreiben. Die Nachbarn waren von laut bis dubios gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. W\u00e4hrend die Crew einen Landausflug mit dem Mietwagen macht, n\u00e4he ich nochmal das Grosssegel und schrubbe das Deck. Am Ende zahlten wir trotz Reservierung f\u00fcr \u00fcber 15m. und fahren das n\u00e4chste Mal wohl weiter nach San Miguel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Tag 3 – 40M zur\u00fcck nach La Gomera<\/h2>\n\n\n\n

Nach der eigentlichen Planung<\/a> w\u00e4ren Gran Canaria und St. Cruz, die Hauptstadt Teneriffas dran gewesen. Dazu h\u00e4tte aber jedesmal vor Sonnenaufgang der Wecker geklingelt, und am Ende w\u00e4re noch eine Nachfahrt nach El Hierro n\u00f6tig gewesen. Da wir daf\u00fcr zu alt geworden sind, fiel Gran Canaria aus, St. Cruz wurde vom Land aus besucht und der Teide gleich mit.<\/p>\n\n\n\n

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Die gesamte Fahrt bei raumen Wind. Im Center Cockpit merkt man wenig von Wind oder Geschwindigkeit.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Siesta in der Bugkabine<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Der Ankerplatz in Puerto de Vueltas an der Westk\u00fcste La Gomeras liegt vor vulkanischer Kulisse. Der Ankergrund ist Sand und wir liegen im zweiten Versuch sicher vor dem Strand. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Im Hafen an der S\u00fcdwestk\u00fcste von La Gomera gibt es keine Marina. Nur Betonmauern, weshalb fast jeder dort ankert. Es ist einer der wenigen Pl\u00e4tze mit einer richtigen Ankerbucht im Westen der Kanaren. Die Felsw\u00e4nde gehen hunderte Meter hoch und man sieht ihre vulkanische Entstehung an den Gesteinsschichten. Wir reservieren einen Mietwagen f\u00fcr morgen auf El Hierro und machen das Boot klar f\u00fcr die Abfahrt bei Sonnenaufgang. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Tag 4 – 36M nach El Hierro<\/h2>\n\n\n\n
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Zur\u00fcck zum Eisen, der westlichsten Insel der Kanaren. Nach der Nachtwache vor Anker war um 8 Uhr schon Aufbruch und um 15 Uhr bringt uns der achterliche Wind p\u00fcnktlich nach Purto de La Estaca an der Ostk\u00fcste von El Hierro. Noch auf dem Boot rief die Mietwagenfirma an und wollte unsere Ankunftszeit wissen. Es ist alles etwas gem\u00fctlicher hier und nach den teilweise sehr gew\u00f6hnlichen Erlebnissen von Teneriffa kann man so entspannen. Die Guardia Civil betreibt den Hafen und hilft beim Anlegen. Mehr als eine Duschkarte hat er zwar nicht mehr, aber sonst ist hier eh nichts abgeschlossen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Rosebud in der Box in El Hierro<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Ein Viertel der Insel ist vor langer Zeit ins Meer gerutscht und hat Platz gemacht f\u00fcr die H\u00e4user von El Golfo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Tag fahren wir einmal um die Insel. La Restinga ist der Hafen an der S\u00fcdspitze von La Gomera. Leider gibt es hier keine Liegepl\u00e4tze f\u00fcr gro\u00dfe Boote ausser vor Anker mit Heckleine und Landzugang nur im Dinghy. <\/p>\n\n\n\n

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Das Naturschutzreservat auf dem Weg nach Westen f\u00fchrt durch ausgedehnte Kiefernw\u00e4lder \u00fcber das Hochplateau von La Gomera.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Der Leuchtturm Faro de Orchilla an der Westspitze von La Gomera war der letzte Aussenposten Europas bis zur Entdeckung Amerikas.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Das Denkmal f\u00fcr den alten Nullmeridian. Bis 1885 war hier die L\u00e4nge 0\u00b0, bevor er nach Greenwich verlegt wurde.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Tag 5 – 54M zur\u00fcck nach La Palma<\/h2>\n\n\n\n

Wir fahren fr\u00fch los und sind am Nachmittag zur\u00fcck in Tazacorte. Der Wind reicht zwar nicht zum Segeln, aber daf\u00fcr kommt er auch nicht von vorn. Mit 225M an f\u00fcnf Seetagen war es eine entspannte Fahrt und es bleiben noch drei Erhohlunsgtage bis zur Abreise der Crew.<\/p>\n\n\n\n

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Marina Tazacorte an der Westseite von La Palma<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Ende September 2023 ging es durch die westlichen Kanaren. Aus den ambitionierten 12 Tagen wurden 10 und statt der vier Nachbarinseln besuchten wir drei. Den Rest der Zeit verbrachten wir an Pool und Grill, und Rosebud kam am letzten Tag aus dem Wasser f\u00fcr ihre Reparaturen. Erst mal Wetter … Die Hurricane Saison war im… Weiterlesen Im Westen was Neues<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,3,4],"tags":[80,75,22,85,86,87,84,66,83],"class_list":["post-1847","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-fahrt","category-fahrtbericht","tag-el-hierro","tag-la-gomera","tag-la-palma","tag-las-galletas","tag-puerto-de-vueltas","tag-purto-de-la-estaca","tag-san-sebastian","tag-tazacorte","tag-teneriffa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1847"}],"version-history":[{"count":56,"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1847\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1938,"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1847\/revisions\/1938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}