{"id":2009,"date":"2024-03-19T14:08:00","date_gmt":"2024-03-19T13:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/syrosebud.de\/?p=2009"},"modified":"2024-03-19T18:05:35","modified_gmt":"2024-03-19T17:05:35","slug":"sodann-nach-gomera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/syrosebud.de\/?p=2009","title":{"rendered":"Sodann nach Gomera"},"content":{"rendered":"\n

Nun steht der Teilumzug zur\u00fcck und damit eine l\u00e4ngere Zeit in Deutschland an. Gerne w\u00e4re ich noch einmal bis nach St. Cruz de Tenerife gesegelt, aber mehr als ein kurzes Wochenende war nicht drin. Deshalb ging es auf kurzem Weg nach La Gomera zum Ankern vor Puerto Vueltas. Das reicht im Winter gerade so f\u00fcr das Tageslicht. Nach einem entspannten Abend und einer unbequemen Nacht folgte der R\u00fcckweg nach Tazacorte.<\/p>\n\n\n\n

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Abfahrt aus Tazacorte. Die Bananenplantagen sehen in der Sonne immer aus wie Schneeflecken. Aber das Wetter ist gut und es wird langsam auch warm.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Nach den Reparaturen der letzten Zeit war es schon spannend die Leinen los zu werfen und mit Ruder, Motor und \u00fcberholtem Rumpf raus auf den Atlantik zu fahren. Aber das Neue funktionierte sehr gut. Der Rest war etwas eingerostet. Das Geberrad f\u00fcr die Geschwindigkeit durchs Wasser musste wieder frei geb\u00fcrstet werden. In der Verteilung bildeten die Steckleisten Spannungsabf\u00e4lle durch etwas Korrosion und der Plotter, das AIS und die Fritzbox starteten wiederholt neu. Also mit Kontaktspray alles wieder h\u00fcbsch leitf\u00e4hig machen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Das neue Radar von B&G, passt prima zum Zeus 3 Plotter. Hier das Overlay \u00fcber der Seekarte. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Kumulus Wolken auf dem Weg zur S\u00fcdspitze. Dort bilden sich Wolken auf den Atlantik hinaus.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Auf der Fahrt entlang der K\u00fcste kann das Radar zum ersten Mal seine Genauigkeit beweisen – was eine Verbesserung zum vorherigen gr\u00fcnen Monochrom! Unten im Bild sieht man sogar die paar Stratus Wolken um die S\u00fcdspitze, dort bildet sich Bew\u00f6lkung, aber nichts Beunruhigendes.
Der Autopilot steigt mehrfach aus. Angeblich hat die Pumpe aufgeh\u00f6rt zu arbeiten (drive stop). Aber das kenne ich schon. Das sagt er immer, wenn im etwas quer sitzt oder ein Fender im Weg ist. Da es immer seltener wird, ist vermutlich nur noch etwas Luft im System, das die Pumpe jetzt nach und nach hinaus pumpt.
Beide Vorsegel lassen sich problemlos per Hand aus und einrollen. Das Klemmen von der letzten Fahrt ist verschwunden. Hoffentlich bleibt das so. Das Gro\u00dfsegel geht wie immer in das erste Reff und ich motore mangels Wind die Westk\u00fcste hinunter. <\/p>\n\n\n\n

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Letzter Blick auf die S\u00fcdspitze von La Palma. Bis zur H\u00e4lfte der Fahrt war Wind, danach nur noch Motor bis zum Abend.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Dabei macht der neue Rumpf und die polierte Schraube rund 6kt bei 1800 U\/min. Das ist sehr gut f\u00fcr die Rosebud <\/em>und schnell erreichen wir die Beschleunigungszone zwischen den Inseln. Dort gibt es dann genug Wind zum Segeln. Wieviel aber, zeigt die Windex nicht mehr richtig an. Die Zahlen sind zu niedrig f\u00fcr diese Knoten Wind. Der L\u00f6ffelgeber im Mast dreht sich nur noch widerwillig – die n\u00e4chste Baustelle, aber nicht heute.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Das Segeln l\u00e4uft bestens und wegen der Windzu – und Abnahmen durch die Beschleunigungszone k\u00f6nnen alle Aus- und Einreffman\u00f6ver eingesetzt werden. Die Reffeinrichtungen funktionieren alle wie gew\u00fcnscht. Ab der H\u00e4lte der 8 Stunden \u00dcberfahrt nach La Gomera, muss dann motort werden. Um zum Sunset vor Anker zu sein, m\u00fcssen 6kt \u00fcber Grund her. Aber der Kanarenstrom hilft dabei und p\u00fcnktlich bekommt die Steilk\u00fcste von La Gomera Struktur.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Die Nordwestk\u00fcste von La Gomera. Unten rechts das Ziel, die wei\u00dfen H\u00e4user von Valle Gran Rey.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Das Breakwater von Puerto Vueltas. \u00c4hnlich massiv und stabil wie in Tazacorte.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Rechts von der Hafeneinfahrt das Ankerfeld. Hier kann man h\u00e4ufig ankern. Der Anker h\u00e4lt beim ersten Versuch.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Das ist ein sch\u00f6ner Abstand zum n\u00e4chsten Kat, neben dem der Anker und dann 30m Kette liegen. <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Sonnenuntergang vor Anker, das Boot bleibt zur sofortigen Flucht aufgetakelt.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Es ist Hochwasser und damit f\u00e4llt die Wassertiefe durch die Nacht von10 auf 8m. Der Wind dreht ebenfalls von Nord auf S\u00fcd, soabld der NE-Passat abends um die Westseite herum str\u00f6mt. Dann wirbelt es von unten in die Bucht. Noch bevor es v\u00f6llig Dunkel ist, haben wir alle in der Bucht eine andere Richtung. Keiner st\u00f6rt mit \u00fcberm\u00e4\u00dfig langer Kette oder losem Anker. Daf\u00fcr beginnt es doch recht ordentlich zu schaukeln und so bleibt es dann bis zur Morgend\u00e4mmerung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Abschied von Gomera im Sonnenaufgang. Die \u00dcberfahrt von 8 Stunden nach La Palma ging leider nur unter Motor, da der Wind exakt aus Nord kam. Ganz selten ist das, aber ausgerechnet heute.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Fast zur\u00fcck, die S\u00fcdspitze von La Palma (Fuencaliente) immer wieder sch\u00f6n zu sehen, vor allem bei dem Wetter. Jetzt noch die Westk\u00fcste nach Norden f\u00fcr drei Stunden und die warme Box wartet auf das Boot.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Auf der R\u00fcckfahrt gab es keine Aussetzer mehr und die Aufw\u00e4rmfahrt hat das gebracht, was sie sollte. Der Autopilot hat die Luft erfolgreich verdr\u00e4ngt und die Elektronik bekommt wieder genug Strom, auch bei niedrigem Batteriestand. Alles funktioniert soweit reibungsfrei, bis auf den Windsensor. Daf\u00fcr muss ich in den Mast, was auf n\u00e4chstes Mal verschoben wird. Die Windrichtung wird immerhin richtig angezeigt und die Windst\u00e4rke erkennt man ja sowieso am Wasser oder an der Schr\u00e4glage \ud83d\ude42 .<\/p>\n\n\n\n

Bei der Ankunft in Tazcorte weht es t\u00fcchtig von vorn, was aber gut f\u00fcr die Box ist. Damit wird man nicht auf den Steg getrieben und eine Vorspring reicht f\u00fcrs Anlegen. Ich lege sechs Festmacher, mache die Kuchenbude komplett drauf und alles dicht. Morgen kommt der Umzugswagen und an Ostern wollen wir zur\u00fcck im Kalten sein. Zum Gl\u00fcck bin ich bald wieder hier, und vielleicht haben wir ja dann im Mai ein paar sch\u00f6ne Tage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nun steht der Teilumzug zur\u00fcck und damit eine l\u00e4ngere Zeit in Deutschland an. Gerne w\u00e4re ich noch einmal bis nach St. Cruz de Tenerife gesegelt, aber mehr als ein kurzes Wochenende war nicht drin. Deshalb ging es auf kurzem Weg nach La Gomera zum Ankern vor Puerto Vueltas. Das reicht im Winter gerade so f\u00fcr… Weiterlesen Sodann nach Gomera<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13,3,4,7,10],"tags":[75,101,102],"class_list":["post-2009","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-elektronischenavigation","category-fahrt","category-fahrtbericht","category-navigation","category-technik","tag-la-gomera","tag-testfahrt","tag-windex"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2009"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2009\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2047,"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2009\/revisions\/2047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/syrosebud.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}