Aus der Ostsee bis zu den Niederlanden
Das Ziel ist Ijmuiden bei Amsterdam. Diese Marina ist gut mit Bahn oder Flug zu erreichen, im Notfall auch mit dem Auto. Von See aus ist ein 24h Zugang ohne Tidenrechnung möglich. Alternativen sind davor Oost-Vlieland oder Den Helder, beide mit Tidenströmung in der Einfahrt.
Etappe 1 – Variante A – Durch Ost- und Nordsee bis Niederlande
| Route | Ückermünde / (Sassnitz) / Skagen (DK) / IJmuiden (NL) |
| Character | Von der Ostsee aufs Meer hinaus. |
| Strecke / Dauer | 700 Seemeilen / 7-8 Tage |
| Reisezeit | Mai bis September |
| Qualifikationen | Schiffsführer – SSS / RYA YM Offshore |
| Wachführer – SKS / RYA YM Coastal | |
| Crew – Sollte Spaß am Segeln haben | |
| Meilen für … | Bis SHS / bis RYA YM Offshore erst ab Skagerrak |
| Plan B | DK dicht, dann durchfahren oder Variante B NL dicht, dann verschieben oder nach Cherbourg (F) |
Nach Sassnitz auf Rügen segeln wir uns warm. Die Kreidefelsen passieren wir zum nächsten Sonnenaufgang und die Öresundbrücke noch vor Sonnenuntergang *. Durch die dänische Ostsee und die Nordsee ist Aufpassen angesagt. Da stehen ja mittlerweile mehr Windräder im Wasser als an Land. Dafür kann man fast überall anlegen, wenn Sie einen lassen. Dieser Teil ist für SKS/SSS Meilen interessant, ab dem Skagerrak zählt es als Tidenrevier und damit auch bis zum RYA Yachtmaster Offshore.
Der Schlag von Skagen bis Ijmuiden ist mit 412 Seemeilen und drei bis vier Tagen Durchsegeln ein echter Test für Boot und Crew. Sollte es Probleme geben, dann können wir an die Westküste von Dänemark fahren. Ansonsten kürzen wir die deutsche Bucht durch die Nordsee ab und das erste Land, das wir nach drei Tagen sehen, ist auch nur flach und künstlich.
* Kleiner Quiz für die Navigatores: Nach Auslaufen aus Sassnitz ist die Fahrt über Grund zwischen Cap Arkona querab und der Öresundbrücke konstant 5kt. Cap Arkona soll zum Sonnenaufgang passiert und die Brücke spätestens zum Sonnenuntergang durchfahren werden. Ist das im Jahr 2021 möglich und wenn ja bis zu welchem Tag?Etappe 1 – Variante B – Durch den NOK bis Niederlande
| Route | Ückermünde / Sassnitz / Kiel / Cuxhaven / IJmuiden (NL) |
| Character | Immer am Ufer lang, NOK eher langweilig. |
| Strecke / Dauer | 480 Seemeilen / 6 Tage |
| Reisezeit | Mai bis September |
| Qualifikationen | Schiffsführer – SKS / RYA YM Coastal |
| Wachführer – SBF / RYA Day Skipper | |
| Crew – Keine | |
| Meilen für … | Bis SHS / bis RYA YM Offshore erst ab Rendsburg |
| Plan B | NOK dicht, verschieben oder Variante A NL dicht, dann verschieben oder nach Cherbourg (F) |
Zuerst an der deutschen Ostseeküste, dann durch den NOKanal und anschließend entlang der friesischen Inseln ist man auf dieser Fahrt sehr gut telefonisch erreichbar. Der NOK gilt erst ab der Hälfte in Rendsburg als Tidenrevier. Cuxhaven könnte ausgelassen werden, je nach Wetter. Variante B ist sinnvoll, wenn ein Tief über Dänemark wartet oder Skagen nicht angelaufen werden kann.
Hallo Ralf,
klasse Grobplanung. Mir läuft das Wasser im Mund zusammen, es wird wieder zeit zu segeln….
Mal schaun ob es mir einrichten kann, aber einmal durch die Biskaya oder eien Schlussetappe, da hätte ich schon Lust.
An Deiner Stelle würde ich schauen, dass ich so schnell wie möglich auf die Kanaren komme.
Ich verfolge mit Spannug wie es weiter geht mit Deiner Törnplaung.
Bei Dir mit zu fahren wäre für mich ein reines vergnügen und wieder ein wenig „Astro Sights“ zu berechenn ja auch.
Bis dahin.
LG
Hardy
Hallo Ralf,
Du alter Verführer, jetzt konnte ich es ja doch nicht lassen, mir ein paar Gedanken zu Deiner Navi Aufgabe zu machen!
Vorweg, ich bin nur doofer SKSler, der bei der Navigationsprüfung SSS durchgefallen ist und auf Deinen Blauwasseretappen nur als Deckshand in Frage kommt. Hab also nichts zu verlieren.
Also, wenn wir von Sassnitz aus starten, beträgt die Distanz bis zur Öresundbrücke ca 80 sm.
Bis zum Kap Arkona sind es ca 15sm. Die Strecke, die bei Tageslicht zurückzulegen ist, beträgt also 65sm. Bei einer konstanten FüG von 5kn braucht man dafür 13h
t = d x 60 / v = 65×60/5 = 780 min = 13h
Wir brauchen also die Daten, an denen während der Strecke 13h Tageslicht herrscht. Um es mir einfacher zu machen und auf jedenfall safe zu sein, habe ich nur Sassnitz als Referenz herangezogen. Weiter nach Norden werden die Tage sowieso länger. Zum erstenmal liegen mehr als 13h zwischen Sonnenauf- und Sonnenuntergang in 2021 in Sassnitz am 1.April
Sonnenaufgang 0638 Ortszeit Sonnenuntergang 1941 Ortszeit
und zum letztenmal am 10. September.
Sonnenaufgang 0630 Ortszeit Sonnenuntergang 1933 Ortszeit.
Die Distanz bis Kap Arkona beträgt wie gesagt 15sm, das ist bei der angegebenen Geschwindigkeit in 3h zu schaffen.
Wenn wir am 01.04.21 um 0338 Ortszeit die Leinen loswerfen, sind wir bei Sonnenaufgang am Kap Arkona,wenn kein amerikanischer Flugzeugträger die Ausfahrt versperrt.
Interessant wird es aber erst ab Kap Arkona, wenn erst das Schießgebiet Arkona zu durchqueren ist und anschließend TSS North of Rügen, siehe Karte. (Da noch kein Datum feststeht und damit auch keine Werte für die Beschickung Wind und Strom, habe ich KaK und rwK gleich gesetzt.)
Dann geht es zwischen zwei Windparks durch, wobei man sich nirgendwo verheddern sollte und dann kommt das Allerbeste, beim Leuchtturm Falsterborev ein Kreisverkehr! Großartig! Um da aber keine Ausfahrt zu verpassen, schlage ich vor, bereits vorher das VTS Kage-Rönne zu durchqueren bis zu einer Südkardinale und ab da einen Kurs abzusetzen bis zum betonnten Fahrwasser zur Öresundbrücke. Spätestens ab da braucht man eine vernünftige Karte mit Tiefenangaben, ob man im Fahrwasser segeln muß oder nebenher, da ist openseamap nicht mehr so aussagekräftig.
Leider werde ich diese Etappe aller Voraussicht nach nicht mitmachen können. Wenn sich mit Nica und beruflich alles gut entwickelt,werde ich erst ab Mitte August einsteigen können, dann wahrscheinlich zu den Blauwasseretappen.
Bin schon sehr gespannt, hört sich aber alles in allem nach einem tollen Plan an!
Bis denne,
Hartmut
Bild der Route
Karusell
Ja ne klar jetzt, und ich habe noch keine Musterlösung, peinlich!!! Da hätte ich noch zuschreiben sollen „so weltfremd wie in der Prüfung zu lösen“ also quer durch. Aber das ist so natürlich viel besser. An das Ballern hatte ich noch gedacht, die Windräder hätte ich maximal feige an Backbord gelassen und danach das TSS und den Kreisverkehr auch. Aber wichtig sind jetzt die 13 Stunden, die gelten ab jetzt für jede Lösung.
In diesem Bild habe ich das Tageslicht für 2021 an der Position N55°10′ und E013°00′ in zwei Streifen übereinander dargestellt. Links eingekringelt die beiden Tageslichtlängen mit gerade eben (oben) und gerade noch (unten) 13:01 Stunden. Neben dem gelben Strich steht das Datum des ersten Tages im Jahr (31.3.2021) und das des letzten Tages im Jahr (11.9.2021) mit 13 Stunden. Das ist so gut wie genau Deine Lösung, mein Punkt ist etwas weiter nördlich. Der Rest der Striche im Bild hat auch die eine oder andere Bedeutung :-). Dazu schreibe ich bald noch was, das wird noch interessant für die weitere Planung.
Und dann muss ich wohl noch den Plan korrigieren. Wo SSS steht kommt ein Sternchen dran mit (* „oder über 10000 Meilen“). Natürlich kannst Du Wachführer sein. Du hast ja die Erfahrung dafür, bloß wegen der komischen Prüfung, phh – judäische Volksfront.
😉